Magnetcoupleur pour pompes à engrenages

Les pompes à engrenages sont utilisées pour une multitude d’applications. Pour les applications dans le domaine de la hydraulique ou de la lubrification, il suffit généralement d’utiliser un joint d’étanchéité pour les arbres. Les garnitures de type Gleitring sont également couramment utilisées dans les pompes à engrenages. Il existe toutefois des applications pour lesquelles l’utilisation de ces dispositifs est pertinente, voire nécessaire.

Cela vaut pour ces défis :

  • Ce produit est toxique et tout risque de fuite dans l’atmosphère doit être évité.
  • Le produit durcit ou cristallise en présence d’humidité. Tout contact entre le fluide de transport et l’humidité de l’air doit être exclu.
  • La pompe est difficile d’accès pour effectuer des travaux de maintenance. Un fonctionnement durable sans remplacer les joints d’étanchéité des arbres est nécessaire.
  • Lorsque la pression d’entrée est élevée et qu’il y a une connexion interne entre l’entrée de la pompe et l’étanchéité de l’arbre, une jointure magnétique a une résistance à la pression nettement plus élevée que d’autres systèmes d’étanchéité de l’arbre, en fonction du matériau et de la conception du séparateur.

Pour choisir la bonne magnéto-couple, les informations suivantes sont nécessaires :

  • Les dimensions du flasque de raccordement (côté entraînement) et de l’arbre de la pompe sont nécessaires pour concevoir le flasque adaptateur.
  • Fiche technique avec les informations sur la taille du moteur, le nombre de pôles et la puissance de l’entraînement, ainsi que les dessins techniques des moteurs d’entraînement prévus (également disponibles au format Step). Ces données permettent de déterminer la taille de la magnetcoupleur, ainsi que le support de la pompe et la flasque du rotor externe.
  • La vitesse de rotation doit être indiquée, de même que la fréquence ou le type de fréquenceur utilisé. En cas de fonctionnement avec un variateur de fréquence, indiquer la plage de vitesse.
  • La température et la viscosité des fluides de transport.
  • Indication du maximum de pression d’entrée et de sortie.